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Tesla Model S Plaid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model S Plaid | Taycan Turbo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s | 3,14 s | 1,04 s · Model S Plaid |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 11,15 s | 1,74 s · Model S Plaid |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s | 20,28 s | 3,10 s · Model S Plaid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 322 km/h | 260 km/h | 62 km/h · Model S Plaid |
| Relación peso/potencia | 2,12 kg/CV | 3,47 kg/CV | mejor relación · Model S Plaid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S Plaid | Taycan Turbo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 0,88 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 1,47 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 2,35 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 3,14 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 4,18 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 6,95 s |
| 0–200 km/h | 6,54 s | 10,78 s |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 11,15 s |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s | 20,28 s |
| Vel. máx. | 322 km/h | 260 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 322 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
En la salida, el Model S Plaid alcanza los 100 km/h en 2,10 s frente a 3,14 s del Taycan Turbo. En este punto, el Model S Plaid lleva 1,04 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Model S Plaid va a 193 km/h contra 164 km/h del Taycan Turbo. La diferencia es de 1,15 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model S Plaid cruza la línea en 9,41 s frente a 11,15 s. La diferencia de 1,74 s representa unos 94 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Plaid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 270 km/h contra 229 km/h. A 1.000 metros, el Model S Plaid termina en 17,17 s frente a 20,28 s, con 3,11 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Plaid a 322 (200 mph - umbral industrial) km/h, el Taycan Turbo a 260 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,12 kg/cv vs 3,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,80 segundos. La diferencia de 1,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S Plaid (2,10 s vs 3,14 s).
Model S Plaid pasa de 0 a 100 km/h en 2,10 segundos (simulación calibrada).
Model S Plaid: 1020 CV, relación 2,12 kg/CV. Taycan Turbo: 670 CV, relación 3,47 kg/CV.
Model S Plaid: 322 km/h. Taycan Turbo: 260 km/h.