Porsche Taycan Turbo or Tesla Model S Long Range: which has more power?

Porsche Taycan Turbo produces 670 hp and 850 Nm torque vs 660 Nm, versus 670 hp for Tesla Model S Long Range. Porsche Taycan Turbo leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan Turbo or the Tesla Model S Long Range?

Porsche Taycan Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3.1s vs 3.8s for Tesla Model S Long Range, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan Turbo or the Tesla Model S Long Range?

Porsche Taycan Turbo has a clear edge over the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Taycan Turbo or Tesla Model S Long Range: which has more power?

Porsche Taycan Turbo and Tesla Model S Long Range produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Taycan Turbo J1.1 vs Tesla Model S Long Range — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Taycan Turbo J1.1 vs Tesla Model S Long Range: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheBEVMás rápido

Taycan Turbo J1.1

670 CV · 850 Nm · 2,322 kg · 2023

TeslaBEV

Model S Long Range

670 CV · 660 Nm · 2,215 kg · 2019

	Taycan Turbo J1.1	Model S Long Range
0–100 km/h	3,14 s−0,72 s	3,86 s
400 m salida parada	11,15 s−0,46 s	11,61 s
1.000 m salida parada	20,28 s−0,49 s	20,77 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	260 km/h+10 km/h	250 km/h
Relación peso/potencia	3,47 kg/CV	3,31 kg/CVmejor relación

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheBEVTaycan Turbo J1.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

TeslaBEVModel S Long Range

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Taycan Turbo J1.1	Model S Long Range
0–30 km/h	0,88 s	1,15 s
0–50 km/h	1,47 s	1,92 s
0–80 km/h	2,35 s	3,08 s
0–100 km/h	3,14 s	3,86 s
0–120 km/h	4,18 s	4,75 s
0–160 km/h	6,95 s	7,38 s
0–200 km/h	10,78 s	11,09 s
400 m salida parada	11,15 s	11,61 s
1.000 m salida parada	20,28 s	20,77 s
Vel. máx. limitada	260 km/h	250 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Taycan Turbo J1.1

3,47kg/CVcompensa con −107 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	670 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Par motor	850 Nm
Peso	2 322 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Tesla

Model S Long Range

3,31kg/CVrelación mejor en 0,16 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	670 CV	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor	660 Nm
Peso	2 215 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Taycan Turbo alcanza los 100 km/h en 3,14 s frente a 3,86 s del Model S Long Range. En este punto, el Taycan Turbo lleva 0,72 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Taycan Turbo va a 164 km/h contra 164 km/h del Model S Long Range. La diferencia es de 0,48 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Taycan Turbo cruza la línea en 11,15 s frente a 11,60 s. La diferencia de 0,46 s representa unos 26 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Taycan Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 229 km/h contra 231 km/h. A 1.000 metros, el Taycan Turbo termina en 20,28 s frente a 20,76 s, con 0,48 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (260 vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Taycan Turbo a 260 km/h, el Model S Long Range a 249 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,47 kg/cv vs 3,31 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,30 segundos. La diferencia de 0,72 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.