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Tesla Model X 90D
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model X 90D | X3 xDrive30e G01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,03 s | 6,14 s | 1,11 s · Model X 90D |
| 400 m salida parada | 13,07 s | 14,38 s | 1,31 s · Model X 90D |
| 1.000 m salida parada | 23,32 s | 26,28 s | 2,96 s · Model X 90D |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 249 km/h | 210 km/h | 39 km/h · Model X 90D |
| Relación peso/potencia | 4,59 kg/CV | 6,82 kg/CV | mejor relación · Model X 90D |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X 90D | X3 xDrive30e G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,49 s | 1,38 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,49 s | 2,35 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 4,34 s |
| 0–100 km/h | 5,03 s | 6,14 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 8,43 s |
| 0–160 km/h | 10,16 s | 14,91 s |
| 0–200 km/h | 15,94 s | 25,95 s |
| 400 m salida parada | 13,07 s | 14,38 s |
| 1.000 m salida parada | 23,32 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 249 km/h | 210 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 532 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 967 Nm | |
| Peso | 2 441 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 292 CV | 4 cyl |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Model X 90D alcanza los 100 km/h en 5,03 s frente a 6,14 s del X3 xDrive30e. En este punto, el Model X 90D lleva 1,11 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Model X 90D va a 147 km/h contra 127 km/h del X3 xDrive30e. La diferencia es de 0,62 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X 90D cruza la línea en 13,07 s frente a 14,38 s. La diferencia de 1,31 s representa unos 56 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X 90D sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el Model X 90D termina en 23,32 s frente a 26,28 s, con 2,96 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X 90D a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el X3 xDrive30e a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,59 kg/cv vs 6,82 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,78 segundos. La diferencia de 1,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model X 90D (5,03 s vs 6,14 s).
Model X 90D pasa de 0 a 100 km/h en 5,03 segundos (simulación calibrada).
Model X 90D: 532 CV, relación 4,59 kg/CV. X3 xDrive30e G01: 292 CV, relación 6,82 kg/CV.
Model X 90D: 249 km/h. X3 xDrive30e G01: 210 km/h.