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Tesla Model X Long Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model X Long Range | RS Q8 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s | 3,66 s | 0,64 s · RS Q8 SUV |
| 400 m salida parada | 12,14 s | 11,59 s | 0,55 s · RS Q8 SUV |
| 1.000 m salida parada | 21,65 s | 21,01 s | 0,64 s · RS Q8 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,67 kg/CV | 3,55 kg/CV | mejor relación · RS Q8 SUV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X Long Range | RS Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,04 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,73 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 2,76 s |
| 0–100 km/h | 4,29 s | 3,66 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 4,71 s |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 7,55 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 11,75 s |
| 400 m salida parada | 12,14 s | 11,59 s |
| 1.000 m salida parada | 21,65 s | 21,01 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 640 CV | Pending |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el RS Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 3,66 s frente a 4,30 s del Model X Long Range. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 640 cv compensa. En este punto, el RS Q8 SUV lleva 0,64 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el RS Q8 SUV va a 161 km/h contra 158 km/h del Model X Long Range. La diferencia es de 0,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS Q8 SUV cruza la línea en 11,58 s frente a 12,14 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 30 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el RS Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 223 km/h contra 221 km/h. A 1.000 metros, el RS Q8 SUV termina en 21,01 s frente a 21,65 s, con 0,64 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model X Long Range y el RS Q8 SUV están gobernados a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,92 segundos. La diferencia de 0,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana RS Q8 SUV (3,66 s vs 4,29 s).
Model X Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 4,29 segundos (simulación calibrada).
Model X Long Range: 670 CV, relación 3,67 kg/CV. RS Q8 SUV: 640 CV, relación 3,55 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. RS Q8 SUV: 250 km/h.