En 0–100 km/h gana Model X Long Range (4,29 s vs 6,52 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model X Long Range | 530e Touring G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s−2,22 s | 6,52 s |
| 400 m salida parada | 12,14 s−2,55 s | 14,69 s |
| 1.000 m salida parada | 21,65 s−4,69 s | 26,34 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+30 km/h | 220 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,67 kg/CVmejor relación | 6,91 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model X Long Range | 530e Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 4,29 s | 6,52 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 8,69 s |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 14,71 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 24,28 s |
| 400 m salida parada | 12,14 s | 14,69 s |
| 1.000 m salida parada | 21,65 s | 26,34 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | 4 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Model X Long Range alcanza los 100 km/h en 4,30 s frente a 6,52 s del Bmw 530e Touring. En este punto, el Model X Long Range lleva 2,22 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el Model X Long Range va a 158 km/h contra 128 km/h del Bmw 530e Touring. La diferencia es de 1,62 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X Long Range cruza la línea en 12,14 s frente a 14,69 s. La diferencia de 2,55 s representa unos 108 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,65 s frente a 26,34 s, con 4,69 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Long Range a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 530e Touring a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,67 kg/cv vs 6,91 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,97 segundos. La diferencia de 2,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model X Long Range (4,29 s vs 6,52 s).
Model X Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 4,29 segundos (simulación calibrada).
Model X Long Range: 670 CV, relación 3,67 kg/CV. 530e Touring G60: 299 CV, relación 6,91 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. 530e Touring G60: 220 km/h.