Tesla Model X Long Range vs Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 99%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.
Model X Long Range vs Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB): crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) alcanza los 100 km/h en 3,95 s frente a 4,30 s del Model X Long Range. En este punto, el Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) lleva 0,35 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) va a 155 km/h contra 158 km/h del Model X Long Range. La diferencia es de 0,20 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) cruza la línea en 12,01 s frente a 12,14 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 7 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) termina en 21,62 s frente a 21,65 s, con solo 0,02 s de ventaja. El Model X Long Range no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model X Long Range y el Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) están gobernados a 249 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,67 kg/cv vs 3,99 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,92 segundos. La diferencia de 0,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) is slightly faster than the Tesla Model X Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.