Sur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,11 s vs 4,38 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model X Long Range | X5 M50i G05 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s−0,28 s | 4,38 s |
| 400 m salida parada | 11,93 s−0,55 s | 12,48 s |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s−1,25 s | 22,56 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,51 kg/CVmejor relación | 4,26 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model X Long Range | X5 M50i G05 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,24 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,06 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 3,33 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 4,38 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 5,69 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 9,22 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 14,64 s |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 12,48 s |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 22,56 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 530 CV | 8 cyl |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 260 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Model X Long Range alcanza los 100 km/h en 4,11 s frente a 4,39 s del Bmw X5 M50i. El par instantáneo de 660 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,28 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Model X Long Range va a 160 km/h contra 150 km/h del Bmw X5 M50i. La diferencia es de 0,29 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model X Long Range cruza la línea en 11,92 s frente a 12,48 s. La diferencia de 0,55 s representa unos 28 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model X Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 208 km/h. A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,31 s frente a 22,56 s, con 1,25 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model X Long Range y el Bmw X5 M50i están gobernados a 249 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,43 segundos. La diferencia de 0,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,11 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 CV, ratio 3,51 kg/CV. X5 M50i G05 : 530 CV, ratio 4,26 kg/CV.
Model X Long Range : 250 km/h. X5 M50i G05 : 250 km/h.