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Tesla Model X Long Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,11 s
7,33 s
| Medida | Model X Long Range | Countryman S ALL4 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 7,33 s | 3,22 s · Model X Long Range |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 15,37 s | 3,44 s · Model X Long Range |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 27,99 s | 6,68 s · Model X Long Range |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 236 km/h | 14 km/h · Model X Long Range |
| Relación peso/potencia | 3,51 kg/CV | 8,50 kg/CV | mejor relación · Model X Long Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X Long Range | Countryman S ALL4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,73 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 7,33 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 18,11 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 33,31 s |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 15,37 s |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 27,99 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 236 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DCT |
En la salida, el Model X Long Range alcanza los 100 km/h en 4,11 s frente a 7,33 s del Countryman S ALL4. El par instantáneo de 660 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model X Long Range lleva 3,22 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Model X Long Range va a 160 km/h contra 120 km/h del Countryman S ALL4. La diferencia es de 2,09 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X Long Range cruza la línea en 11,92 s frente a 15,37 s. La diferencia de 3,45 s representa unos 134 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,31 s frente a 27,99 s, con 6,68 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 236 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model X Long Range no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,66 segundos. La diferencia de 3,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model X Long Range (4,11 s vs 7,33 s).
Model X Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 4,11 segundos (simulación calibrada).
Model X Long Range: 670 CV, relación 3,51 kg/CV. Countryman S ALL4: 204 CV, relación 8,50 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. Countryman S ALL4: 236 km/h.