Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper RWD gagne (6,04 s vs 7,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model Y Juniper RWD | Born | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−1,19 s | 7,23 s |
| 400 m salida parada | 14,25 s−1,14 s | 15,39 s |
| 1.000 m salida parada | 25,58 s−3,40 s | 28,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 209 km/h+49 km/h | 160 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,20 kg/CVmejor relación | 8,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model Y Juniper RWD | Born |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,88 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 7,23 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 9,79 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 18,15 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | - |
| 400 m salida parada | 14,25 s | 15,39 s |
| 1.000 m salida parada | 25,58 s | 28,98 s |
| Vel. máx. | 209 km/h | 160 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Juniper RWD alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 7,23 s del Born. En este punto, el Model Y Juniper RWD lleva 1,19 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Juniper RWD va a 135 km/h contra 122 km/h del Born. La diferencia es de 0,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Juniper RWD cruza la línea en 14,24 s frente a 15,39 s. La diferencia de 1,15 s representa unos 47 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model Y Juniper RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Juniper RWD termina en 25,58 s frente a 28,98 s, con 3,40 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Juniper RWD a 209 km/h, el Born a 160 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,20 kg/cv vs 8,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,41 segundos. La diferencia de 1,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model Y Juniper RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Model Y Juniper RWD : 299 CV, ratio 6,20 kg/CV. Born : 201 CV, ratio 8,51 kg/CV.
Model Y Juniper RWD : 209 km/h. Born : 160 km/h.