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Tesla Model Y Long Range AWD vs BMW i5 eDrive40 G60: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV familiar · 2021 vs 2025 · Metodología
TeslaBEVMás rápido

Model Y Long Range AWD

384 CV · 533 Nm · 2,003 kg · 2021

VS
BMWBEV

i5 eDrive40 G60

313 CV · 400 Nm · 2,130 kg · 2025

Resultado · 0–100 km/h

ATesla Model Y Long Range AWD

5,05 s

Diferencia1,07 sa favor de Model Y Long Range AWD
BBMW i5 eDrive40 G60

6,12 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaModel Y Long Range AWDi5 eDrive40 G60Diferencia
0–100 km/h5,05 s6,12 s1,07 s · Model Y Long Range AWD
400 m salida parada13,27 s14,30 s1,03 s · Model Y Long Range AWD
1.000 m salida parada23,97 s25,87 s1,90 s · Model Y Long Range AWD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)217 km/h193 km/h24 km/h · Model Y Long Range AWD
Relación peso/potencia5,22 kg/CV6,81 kg/CVmejor relación · Model Y Long Range AWD

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel Y Long Range AWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWBEVi5 eDrive40 G60
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaModel Y Long Range AWDi5 eDrive40 G60
0–30 km/h1,46 s1,79 s
0–50 km/h2,44 s2,98 s
0–80 km/h3,91 s4,78 s
0–100 km/h5,05 s6,12 s
0–120 km/h6,51 s7,84 s
0–160 km/h10,96 s13,27 s
0–200 km/h17,80 s-
400 m salida parada13,27 s14,30 s
1.000 m salida parada23,97 s25,87 s
Vel. máx.217 km/h193 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model Y Long Range AWD

5,22kg/CVrelación mejor en 1,59 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia384 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor533 Nm
Peso2 003 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

i5 eDrive40 G60

6,81kg/CVcompensa con −127 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia313 CVPending
Par motor400 Nm
Peso2 130 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioAutomatic transmission, single-stage with fixed ratio

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model Y Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 5,05 s frente a 6,12 s del i5 eDrive40. En este punto, el Model Y Long Range AWD lleva 1,07 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model Y Long Range AWD va a 143 km/h contra 135 km/h del i5 eDrive40. La diferencia es de 0,77 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 14,29 s. La diferencia de 1,03 s representa unos 46 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 25,87 s, con 1,90 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Model Y Long Range AWD cuenta con tracción total (AWD) frente a la i5 eDrive40 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Long Range AWD a 217 km/h, el i5 eDrive40 a 193 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,22 kg/cv vs 6,81 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,92 segundos. La diferencia de 1,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Tesla Model Y Long Range AWD

En esta página5,05 s

Ver Tesla Model Y de ocasión

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B

BMW i5 eDrive40 G60

En esta página6,12 s

Ver BMW I5 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 6,12 s).

Model Y Long Range AWD pasa de 0 a 100 km/h en 5,05 segundos (simulación calibrada).

Model Y Long Range AWD: 384 CV, relación 5,22 kg/CV. i5 eDrive40 G60: 313 CV, relación 6,81 kg/CV.

Model Y Long Range AWD: 217 km/h. i5 eDrive40 G60: 193 km/h.