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Tesla Model Y Long Range AWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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5,30 s
| Medida | Model Y Long Range AWD | E 400 e 4MATIC W214 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s | 5,30 s | 0,25 s · Model Y Long Range AWD |
| 400 m salida parada | 13,27 s | 13,57 s | 0,30 s · Model Y Long Range AWD |
| 1.000 m salida parada | 23,97 s | 24,58 s | 0,61 s · Model Y Long Range AWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 217 km/h | 250 km/h | 33 km/h · E 400 e 4MATIC W214 |
| Relación peso/potencia | 5,22 kg/CV | 5,89 kg/CV | mejor relación · Model Y Long Range AWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model Y Long Range AWD | E 400 e 4MATIC W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,36 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 3,74 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 12,19 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | 19,66 s |
| 400 m salida parada | 13,27 s | 13,57 s |
| 1.000 m salida parada | 23,97 s | 24,58 s |
| Vel. máx. limitada | 217 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 4 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 2 245 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Model Y Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 5,05 s frente a 5,31 s del E 400 e 4MATIC. A pesar del tiempo más rápido, el E 400 e 4MATIC se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Model Y Long Range AWD va a 143 km/h contra 135 km/h del E 400 e 4MATIC. La diferencia es de 0,08 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 13,57 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 24,58 s, con 0,61 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 (155 mph - umbral industrial) km/h), el E 400 e 4MATIC nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Long Range AWD a 217 km/h, el E 400 e 4MATIC a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,22 kg/cv vs 5,89 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,31 segundos. La diferencia de 0,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,30 s).
Model Y Long Range AWD pasa de 0 a 100 km/h en 5,05 segundos (simulación calibrada).
Model Y Long Range AWD: 384 CV, relación 5,22 kg/CV. E 400 e 4MATIC W214: 381 CV, relación 5,89 kg/CV.
Model Y Long Range AWD: 217 km/h. E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h.