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AModelBEVvsBEPHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel · E

Tesla Model Y Long Range AWD vs Mercedes E 400 e 4MATIC W214: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2021 vs 2024 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model Y Long Range AWD

384 PS · 533 Nm · 2,003 kg · 2021

VS
MercedesPHEV

E 400 e 4MATIC W214

381 PS · 650 Nm · 2,245 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model Y Long Range AWD

5,05 s

Abstand0,25 szugunsten von Model Y Long Range AWD
BMercedes E 400 e 4MATIC W214

5,30 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel Y Long Range AWDE 400 e 4MATIC W214Abstand
0–100 km/h5,05 s5,30 s0,25 s · Model Y Long Range AWD
400 m stehender Start13,27 s13,57 s0,30 s · Model Y Long Range AWD
1.000 m stehender Start23,97 s24,58 s0,61 s · Model Y Long Range AWD
Vmax (werkseitig begrenzt)217 km/h250 km/h33 km/h · E 400 e 4MATIC W214
Leistungsgewicht5,22 kg/PS5,89 kg/PSbestes Verhältnis · Model Y Long Range AWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel Y Long Range AWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesPHEVE 400 e 4MATIC W214
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel Y Long Range AWDE 400 e 4MATIC W214
0–30 km/h1,46 s1,36 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,44 s2,06 s
0–80 km/h3,91 s3,74 s
0–100 km/h5,05 s5,30 s
0–120 km/h6,51 s7,13 s
0–160 km/h10,96 s12,19 s
0–200 km/h17,80 s19,66 s
400 m stehender Start13,27 s13,57 s
1.000 m stehender Start23,97 s24,58 s
Vmax abgeregelt217 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model Y Long Range AWD

5,22kg/PSVerhältnis besser um 0,68 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung384 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment533 Nm
Gewicht2 003 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Mercedes

E 400 e 4MATIC W214

5,89kg/PSkompensiert durch −242 kg
MerkmalWertDetail
Leistung381 PS4 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 245 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model Y Long Range AWD 100 km/h in 5,05 s gegenüber 5,31 s für den E 400 e 4MATIC. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der E 400 e 4MATIC zu diesem Zeitpunkt 4 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range AWD mit 143 km/h gegen 135 km/h des E 400 e 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range AWD die Linie in 13,27 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 0,30 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model Y Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range AWD in 23,97 s gegenüber 24,58 s, mit 0,61 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der E 400 e 4MATIC seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Long Range AWD auf 217 km/h, der E 400 e 4MATIC auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,22 kg/PS vs 5,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model Y Long Range AWD

Auf dieser Seite5,05 s

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B

Mercedes E 400 e 4MATIC W214

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,30 s).

Model Y Long Range AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model Y Long Range AWD: 384 PS, Verhältnis 5,22 kg/PS. E 400 e 4MATIC W214: 381 PS, Verhältnis 5,89 kg/PS.

Model Y Long Range AWD: 217 km/h. E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h.