Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 5,05 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model Y Long Range AWD | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s | 4,94 s+0,11 s |
| 400 m salida parada | 13,27 s−0,20 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 23,97 s−0,58 s | 24,55 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 217 km/h | 257 km/h−40 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,22 kg/CV | 5,12 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model Y Long Range AWD | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 4,94 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | 19,93 s |
| 400 m salida parada | 13,27 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 23,97 s | 24,55 s |
| Vel. máx. | 217 km/h | 257 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el SQ2 alcanza los 100 km/h en 4,94 s frente a 5,05 s del Model Y Long Range AWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 300 cv compensa. En este punto, el SQ2 lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el SQ2 va a 133 km/h contra 143 km/h del Model Y Long Range AWD. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 13,47 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 10 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 24,55 s, con 0,58 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (257 km/h), el SQ2 nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 217 km/h, el Model Y Long Range AWD no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,36 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 5,05 s).
Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range AWD : 384 CV, ratio 5,22 kg/CV. SQ2 : 300 CV, ratio 5,12 kg/CV.
Model Y Long Range AWD : 217 km/h. SQ2 : 257 km/h.