Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range AWD gagne (5,05 s vs 6,15 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model Y Long Range AWD | ID.4 GTX | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,05 s−1,10 s | 6,15 s |
| 400 m salida parada | 13,27 s−1,21 s | 14,48 s |
| 1.000 m salida parada | 23,97 s−2,87 s | 26,84 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 217 km/h+37 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,22 kg/CVmejor relación | 7,33 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model Y Long Range AWD | ID.4 GTX |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,58 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,44 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 4,45 s |
| 0–100 km/h | 5,05 s | 6,15 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 8,35 s |
| 0–160 km/h | 10,96 s | 15,21 s |
| 0–200 km/h | 17,80 s | — |
| 400 m salida parada | 13,27 s | 14,48 s |
| 1.000 m salida parada | 23,97 s | 26,84 s |
| Vel. máx. | 217 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 2 193 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 5,05 s frente a 6,15 s del ID.4 GTX. En este punto, el Model Y Long Range AWD lleva 1,10 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Long Range AWD va a 143 km/h contra 128 km/h del ID.4 GTX. La diferencia es de 0,69 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 14,48 s. La diferencia de 1,21 s representa unos 52 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 26,83 s, con 2,86 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Long Range AWD a 217 km/h, el ID.4 GTX a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,22 kg/cv vs 7,33 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,71 segundos. La diferencia de 1,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model Y Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 5,05 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range AWD : 384 CV, ratio 5,22 kg/CV. ID.4 GTX : 299 CV, ratio 7,33 kg/CV.
Model Y Long Range AWD : 217 km/h. ID.4 GTX : 180 km/h.