Sur 0–100 km/h, Model Y Performance gagne (3,76 s vs 9,49 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model Y Performance | X2 sDrive18i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s−5,73 s | 9,49 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s−4,86 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 22,07 s−8,97 s | 31,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+48 km/h | 202 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,39 kg/CVmejor relación | 10,37 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model Y Performance | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 89,98 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 22,07 s | 31,04 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 202 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | X2 sDrive18i | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Model Y Performance alcanza los 100 km/h en 3,76 s frente a 9,49 s del Bmw X2 sDrive18i. El par instantáneo de 670 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model Y Performance lleva 5,73 s de ventaja y se sitúa unos 25 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Performance va a 152 km/h contra 108 km/h del Bmw X2 sDrive18i. La diferencia es de 3,16 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Performance cruza la línea en 12,01 s frente a 16,88 s. La diferencia de 4,87 s representa unos 167 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model Y Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Performance termina en 22,06 s frente a 31,04 s, con 8,98 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Performance a 249 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw X2 sDrive18i a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,03 segundos. La diferencia de 5,73 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model Y Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,76 secondes (simulation calibrée).
Model Y Performance : 456 CV, ratio 4,39 kg/CV. X2 sDrive18i F39 : 136 CV, ratio 10,37 kg/CV.
Model Y Performance : 250 km/h. X2 sDrive18i F39 : 202 km/h.