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Tesla Model Y Performance
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,76 s
8,22 s
| Medida | Model Y Performance | X3 xDrive20d G01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s | 8,22 s | 4,46 s · Model Y Performance |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 16,06 s | 4,04 s · Model Y Performance |
| 1.000 m salida parada | 22,07 s | 29,55 s | 7,48 s · Model Y Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 212 km/h | 38 km/h · Model Y Performance |
| Relación peso/potencia | 4,39 kg/CV | 9,21 kg/CV | mejor relación · Model Y Performance |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model Y Performance | X3 xDrive20d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 11,67 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 22,30 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 51,96 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 16,06 s |
| 1.000 m salida parada | 22,07 s | 29,55 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 212 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 750 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Model Y Performance alcanza los 100 km/h en 3,76 s frente a 8,22 s del X3 xDrive20d. El par instantáneo de 670 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model Y Performance lleva 4,46 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Performance va a 152 km/h contra 113 km/h del X3 xDrive20d. La diferencia es de 2,62 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Performance cruza la línea en 12,01 s frente a 16,06 s. La diferencia de 4,05 s representa unos 147 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model Y Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 156 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Performance termina en 22,06 s frente a 29,55 s, con 7,48 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Performance a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el X3 xDrive20d a 213 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,73 segundos. La diferencia de 4,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model Y Performance (3,76 s vs 8,22 s).
Model Y Performance pasa de 0 a 100 km/h en 3,76 segundos (simulación calibrada).
Model Y Performance: 456 CV, relación 4,39 kg/CV. X3 xDrive20d G01: 190 CV, relación 9,21 kg/CV.
Model Y Performance: 250 km/h. X3 xDrive20d G01: 212 km/h.