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Tesla Model Y Performance
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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4,83 s
| Medida | Model Y Performance | XC40 Recharge Twin AWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,76 s | 4,83 s | 1,07 s · Model Y Performance |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 13,17 s | 1,15 s · Model Y Performance |
| 1.000 m salida parada | 22,07 s | 25,20 s | 3,13 s · Model Y Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 180 km/h | 70 km/h · Model Y Performance |
| Relación peso/potencia | 4,39 kg/CV | 5,36 kg/CV | mejor relación · Model Y Performance |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model Y Performance | XC40 Recharge Twin AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 3,58 s |
| 0–100 km/h | 3,76 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 4,98 s | 6,43 s |
| 0–160 km/h | 8,65 s | 11,21 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | - |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 13,17 s |
| 1.000 m salida parada | 22,07 s | 25,20 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 180 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 408 CV | Pending |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 188 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed |
En la salida, el Model Y Performance alcanza los 100 km/h en 3,76 s frente a 4,83 s del XC40 Recharge Twin AWD. En este punto, el Model Y Performance lleva 1,07 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Performance va a 152 km/h contra 141 km/h del XC40 Recharge Twin AWD. La diferencia es de 0,81 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Performance cruza la línea en 12,01 s frente a 13,17 s. La diferencia de 1,16 s representa unos 54 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model Y Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Performance termina en 22,06 s frente a 25,20 s, con 3,13 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Performance a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,39 kg/cv vs 5,36 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,41 segundos. La diferencia de 1,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model Y Performance (3,76 s vs 4,83 s).
Model Y Performance pasa de 0 a 100 km/h en 3,76 segundos (simulación calibrada).
Model Y Performance: 456 CV, relación 4,39 kg/CV. XC40 Recharge Twin AWD: 408 CV, relación 5,36 kg/CV.
Model Y Performance: 250 km/h. XC40 Recharge Twin AWD: 180 km/h.