Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,24 s vs 8,59 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 120d F40 | Golf 8 1.5 eTSI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,24 s−1,35 s | 8,59 s |
| 400 m salida parada | 15,38 s−1,03 s | 16,41 s |
| 1.000 m salida parada | 27,75 s−1,66 s | 29,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 231 km/h+7 km/h | 224 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,63 kg/CVmejor relación | 9,17 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 120d F40 | Golf 8 1.5 eTSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,28 s | 6,25 s |
| 0–100 km/h | 7,24 s | 8,59 s |
| 0–120 km/h | 9,77 s | 11,59 s |
| 0–160 km/h | 17,19 s | 20,58 s |
| 0–200 km/h | 31,43 s | 38,85 s |
| 400 m salida parada | 15,38 s | 16,41 s |
| 1.000 m salida parada | 27,75 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 231 km/h | 224 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 120d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | I4 |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 376 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | DSG 7-speed |
En la salida, el Bmw 120d alcanza los 100 km/h en 7,24 s frente a 8,59 s del Golf 8 1.5 eTSI. En este punto, el Bmw 120d lleva 1,35 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 120d va a 123 km/h contra 116 km/h del Golf 8 1.5 eTSI. La diferencia es de 0,73 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 120d cruza la línea en 15,38 s frente a 16,41 s. La diferencia de 1,03 s representa unos 41 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 120d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 162 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 120d termina en 27,74 s frente a 29,40 s, con 1,66 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (231 vs 224 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 120d a 231 km/h, el Golf 8 1.5 eTSI a 224 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,63 kg/cv vs 9,17 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,42 segundos. La diferencia de 1,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónBMW 120d F40 y Volkswagen Golf 8 1.5 eTSI de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,24 s vs 8,59 s).
120d F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,24 secondes (simulation calibrée).
120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV. Golf 8 1.5 eTSI : 150 CV, ratio 9,17 kg/CV.
120d F40 : 231 km/h. Golf 8 1.5 eTSI : 224 km/h.