El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Golf 8 1.5 eTSI
Potencia
150CV
250 Nm
0 → 100 km/h
8,5s
VMax 224 km/h
Cons.
-L
/100 km
Depósito
-L
Especificaciones completas Volkswagen Golf 8 1.5 eTSI
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Inline · 4 cyl. · Turbo |
| Cilindrada | 2 cm³ |
| Potencia | 150 CV |
| Par combinado | 250 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Transmisión | Traction |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 8,5 s |
| VMax | 224 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4284 mm |
| Distancia entre ejes | 2637 mm |
| Anchura | 1789 mm |
| Altura | 1456 mm |
| Peso en vacío | 1376 kg |
| Cx | 0.275 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Toyota Corolla GR Sport Hybrid (1º con 7,5 s) toma la delantera.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
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Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
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Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el Golf 8 1.5 eTSI frente a los compactos híbridos
Comparación sobre 14 compactos híbridos comercializados entre 2019–2023.
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.