Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,24 s vs 8,59 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 120d F40 | Golf 8 1.5 eTSI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,24 s−1,35 s | 8,59 s |
| 400 m stehender Start | 15,38 s−1,03 s | 16,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s−1,66 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 231 km/h+7 km/h | 224 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,63 kg/PSbestes Verhältnis | 9,17 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 120d F40 | Golf 8 1.5 eTSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,28 s | 6,25 s |
| 0–100 km/h | 7,24 s | 8,59 s |
| 0–120 km/h | 9,77 s | 11,59 s |
| 0–160 km/h | 17,19 s | 20,58 s |
| 0–200 km/h | 31,43 s | 38,85 s |
| 400 m stehender Start | 15,38 s | 16,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s | 29,41 s |
| Vmax | 231 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 120d | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | I4 |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 376 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 7-speed |
Beim Start erreicht der Bmw 120d 100 km/h in 7,24 s gegenüber 8,59 s für den Golf 8 1.5 eTSI. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 120d 1,35 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d mit 123 km/h gegen 116 km/h des Golf 8 1.5 eTSI. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120d die Linie in 15,38 s gegenüber 16,41 s. Der Abstand von 1,03 s entspricht etwa 41 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 120d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120d in 27,74 s gegenüber 29,40 s, mit 1,66 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (231 vs 224 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 120d auf 231 km/h, der Golf 8 1.5 eTSI auf 224 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,63 kg/PS vs 9,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,42 Sekunden. Der Unterschied von 1,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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120d F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,24 secondes (simulation calibrée).
120d F40 : 190 PS, ratio 7,63 kg/PS. Golf 8 1.5 eTSI : 150 PS, ratio 9,17 kg/PS.
120d F40 : 231 km/h. Golf 8 1.5 eTSI : 224 km/h.