Sur 0–100 km/h, S60 B4 gagne (8,00 s vs 8,22 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S60 B4 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s−0,22 s | 8,22 s |
| 400 m salida parada | 15,82 s−0,28 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 28,88 s | 28,62 s+0,26 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 240 km/h−60 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,27 kg/CVmejor relación | 8,60 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S60 B4 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,57 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | — | 32,84 s |
| 400 m salida parada | 15,82 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 28,88 s | 28,62 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 2 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el S60 B4 alcanza los 100 km/h en 8,00 s frente a 8,22 s del A3 Sedan. En este punto, el S60 B4 lleva 0,22 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el S60 B4 va a 115 km/h contra 119 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 0,48 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el S60 B4 cruza la línea en 15,82 s frente a 16,09 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 11 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El S60 B4 se queda en 180 km/h mientras el A3 Sedan sigue acelerando hacia 240 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,09 s.
Hacia los 706 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el A3 Sedan compensa su desventaja en la salida gracias a 60 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el A3 Sedan termina en 28,62 s frente a 28,87 s. El delta de 0,26 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el S60 B4 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,27 kg/cv vs 8,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,00 segundos. La diferencia de 0,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, S60 B4 gagne (8,00 s vs 8,22 s).
S60 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,00 secondes (simulation calibrée).
S60 B4 : 197 CV, ratio 8,27 kg/CV. A3 Sedan : 150 CV, ratio 8,60 kg/CV.
S60 B4 : 180 km/h. A3 Sedan : 240 km/h.