Sur 0–100 km/h, S60 B4 gagne (8,00 s vs 8,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S60 B4 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s−0,22 s | 8,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s−0,28 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,62 s+0,26 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 240 km/h−60 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,27 kg/CVmiglior rapporto | 8,60 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S60 B4 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,57 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | — | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,62 s |
| Vel. max | 180 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 2 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la S60 B4 raggiunge i 100 km/h in 8,00 s contro 8,22 s della A3 Sedan. A questo punto, la S60 B4 ha 0,22 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la S60 B4 viaggia a 115 km/h contro 119 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 0,48 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la S60 B4 taglia il traguardo in 15,82 s contro 16,09 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La S60 B4 si ferma a 180 km/h mentre la A3 Sedan continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,09 s.
Intorno ai 706 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A3 Sedan compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 60 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la A3 Sedan chiude in 28,62 s contro 28,87 s. Il delta di 0,26 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la S60 B4 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,27 kg/cv vs 8,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,00 secondi. La differenza di 0,22 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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S60 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,00 secondes (simulation calibrée).
S60 B4 : 197 CV, ratio 8,27 kg/CV. A3 Sedan : 150 CV, ratio 8,60 kg/CV.
S60 B4 : 180 km/h. A3 Sedan : 240 km/h.