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Volvo S90 B5 AWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S90 B5 AWD | 116d F20LCI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 10,58 s | 4,00 s · S90 B5 AWD |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 17,78 s | 3,02 s · S90 B5 AWD |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 31,99 s | 4,88 s · S90 B5 AWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 200 km/h | 20 km/h · 116d F20LCI |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 11,77 kg/CV | mejor relación · S90 B5 AWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S90 B5 AWD | 116d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 2,64 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 4,33 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 7,52 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 10,58 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 14,62 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 27,94 s |
| 0–200 km/h | - | 76,30 s |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 17,78 s |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 31,99 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el S90 B5 AWD alcanza los 100 km/h en 6,58 s frente a 10,58 s del 116d. En este punto, el S90 B5 AWD lleva 4,00 s de ventaja y se sitúa unos 34 m por delante.
A 200 metros, el S90 B5 AWD va a 125 km/h contra 107 km/h del 116d. La diferencia es de 2,13 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S90 B5 AWD cruza la línea en 14,75 s frente a 17,78 s. La diferencia de 3,02 s representa unos 106 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S90 B5 AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el S90 B5 AWD termina en 27,11 s frente a 31,98 s, con 4,88 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (200 km/h), el 116d nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S90 B5 AWD a 180 km/h, el 116d a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,18 kg/cv vs 11,77 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,16 segundos. La diferencia de 4,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S90 B5 AWD (6,58 s vs 10,58 s).
S90 B5 AWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,58 segundos (simulación calibrada).
S90 B5 AWD: 250 CV, relación 7,18 kg/CV. 116d F20LCI: 116 CV, relación 11,77 kg/CV.
S90 B5 AWD: 180 km/h. 116d F20LCI: 200 km/h.