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Volvo S90 B5 AWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S90 B5 AWD | 320d Touring G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,97 s | 0,39 s · S90 B5 AWD |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 15,05 s | 0,29 s · S90 B5 AWD |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 27,94 s | 0,83 s · S90 B5 AWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 230 km/h | 50 km/h · 320d Touring G20 |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 8,58 kg/CV | mejor relación · S90 B5 AWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S90 B5 AWD | 320d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s · diferencia ajustada | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 9,95 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 18,79 s |
| 0–200 km/h | - | 36,02 s |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 15,05 s |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 27,94 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S90 B5 AWD alcanza los 100 km/h en 6,58 s frente a 6,97 s del 320d Touring. A pesar del tiempo más rápido, el 320d Touring se sitúa 6 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 320d Touring va a 118 km/h contra 125 km/h del S90 B5 AWD. La diferencia es de 0,04 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S90 B5 AWD cruza la línea en 14,75 s frente a 15,05 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el S90 B5 AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el S90 B5 AWD termina en 27,11 s frente a 27,93 s, con 0,83 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (230 km/h), el 320d Touring nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S90 B5 AWD a 180 km/h, el 320d Touring a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,18 kg/cv vs 8,58 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,70 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S90 B5 AWD (6,58 s vs 6,97 s).
S90 B5 AWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,58 segundos (simulación calibrada).
S90 B5 AWD: 250 CV, relación 7,18 kg/CV. 320d Touring G20: 190 CV, relación 8,58 kg/CV.
S90 B5 AWD: 180 km/h. 320d Touring G20: 230 km/h.