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Volvo S90 B5 AWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S90 B5 AWD | 520i G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 7,84 s | 1,26 s · S90 B5 AWD |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 15,69 s | 0,93 s · S90 B5 AWD |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 28,87 s | 1,76 s · S90 B5 AWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 231 km/h | 51 km/h · 520i G30 |
| Relación peso/potencia | 7,18 kg/CV | 8,75 kg/CV | mejor relación · S90 B5 AWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S90 B5 AWD | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s · diferencia ajustada | 2,62 s |
| 0–80 km/h | 4,64 s | 5,33 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 7,84 s |
| 0–120 km/h | 8,89 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 15,63 s | 20,66 s |
| 0–200 km/h | - | 39,54 s |
| 400 m salida parada | 14,76 s | 15,69 s |
| 1.000 m salida parada | 27,11 s | 28,87 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 231 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S90 B5 AWD alcanza los 100 km/h en 6,58 s frente a 7,84 s del 520i. En este punto, el S90 B5 AWD lleva 1,26 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el S90 B5 AWD va a 125 km/h contra 114 km/h del 520i. La diferencia es de 0,44 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S90 B5 AWD cruza la línea en 14,75 s frente a 15,68 s. La diferencia de 0,93 s representa unos 36 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S90 B5 AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el S90 B5 AWD termina en 27,11 s frente a 28,87 s, con 1,76 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (231 km/h), el 520i nunca recupera su desventaja en la salida.
El S90 B5 AWD cuenta con tracción total (AWD) frente a la 520i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S90 B5 AWD a 180 km/h, el 520i a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,18 kg/cv vs 8,75 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,04 segundos. La diferencia de 1,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S90 B5 AWD (6,58 s vs 7,84 s).
S90 B5 AWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,58 segundos (simulación calibrada).
S90 B5 AWD: 250 CV, relación 7,18 kg/CV. 520i G30: 184 CV, relación 8,75 kg/CV.
S90 B5 AWD: 180 km/h. 520i G30: 231 km/h.