Volvo XC90 T8 AWD Recharge vs Tesla Model Y Long Range AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
XC90 T8 AWD Recharge vs Model Y Long Range AWD: crónica de un drag race a 217 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model Y Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 5,05 s frente a 5,91 s del XC90 T8 AWD Recharge. El par instantáneo de 533 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model Y Long Range AWD lleva 0,86 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Model Y Long Range AWD va a 143 km/h contra 138 km/h del XC90 T8 AWD Recharge. La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 13,95 s. La diferencia de 0,69 s representa unos 33 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 25,97 s, con 2,00 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XC90 T8 AWD Recharge a 180 km/h, el Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,51 segundos. La diferencia de 0,86 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model Y Long Range AWD has a clear edge over the Volvo XC90 T8 AWD Recharge to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.