Performance duelHome › Duel

Xpeng G6 vs Porsche Cayenne GTS 958.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
3.80s
1.76 s
G6
5.56s
400 m standing start
12.03s
1.67 s
G6
13.70s
Top speed
200
61 km/h
Cayenne
261
Power480 ch
Power420 ch
Torque660 Nm
Torque600 Nm
Weight2 115 kg
Weight2 085 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique
Faster
Xpeng
G6
2023
3,80 s
200 km/h
Power480 ch
Torque660 Nm
Weight2 115 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Cayenne GTS 958.1
2013
5,56 s
261 km/h
Power420 ch
Torque600 Nm
Weight2 085 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Xpeng G6
2023 · ELECTRIC · 480 ch
Porsche Cayenne GTS
2013 · PETROL · 420 ch
0-30 km/h1,06 s
0-50 km/h1,76 s
0-80 km/h2,86 s
0-100 km/h3,80 s
0-120 km/h5,01 s
0-160 km/h8,63 s
0-200 km/h13,99 s
400 m DA12,03 s
1 000 m DA22,89 s
VMax200 km/h
0-30 km/h1,48 s
0-50 km/h2,46 s
0-80 km/h4,03 s
0-100 km/h5,56 s
0-120 km/h7,24 s
0-160 km/h12,09 s
0-200 km/h19,82 s
400 m DA13,70 s
1 000 m DA24,71 s
VMax261 km/h
DQM88%
G6
--
Cayenne GTS
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 88%
400 m result
12.03s
Xpeng G6
Gap
1.67s
Distance
400 m
Dist.
G6
Gap
Cayenne GTS
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.21 s
123 km/h
~25 m
5½ long.
6.11 s
107 km/h
200 m
7.81 s
152 km/h
~45 m
10 long.
9.05 s
137 km/h
400 m
12.03 s
187 km/h
~77 m
16½ long.
13.70 s
171 km/h
600 m
15.69 s
200 km/h
~102 m
22 long.
17.67 s
191 km/h
1,000 m
22.89 s
200 km/h
~108 m
23½ long.
24.70 s
217 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 88 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



G6 vs Cayenne GTS: crónica de un drag race a 261 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el G6 alcanza los 100 km/h en 3,80 s frente a 5,56 s del Cayenne GTS. El par instantáneo de 660 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el G6 lleva 1,76 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el G6 va a 152 km/h contra 137 km/h del Cayenne GTS. La diferencia es de 1,23 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el G6 cruza la línea en 12,03 s frente a 13,70 s. La diferencia de 1,67 s representa unos 77 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el G6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 200 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el G6 termina en 22,89 s frente a 24,70 s, con 1,81 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (261 km/h), el Cayenne GTS nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el G6 a 200 km/h, el Cayenne GTS a 261 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,33 segundos. La diferencia de 1,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Xpeng G6 has a clear edge over the Porsche Cayenne GTS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.