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Xpeng MONA M03
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | MONA M03 | A3 Sportback TFSI 110 kW | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 8,21 s | 0,76 s · MONA M03 |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 16,09 s | 0,61 s · MONA M03 |
| 1.000 m salida parada | 27,51 s | 28,68 s | 1,17 s · MONA M03 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 234 km/h | 34 km/h · A3 Sportback TFSI 110 kW |
| Relación peso/potencia | 7,60 kg/CV | 8,60 kg/CV | mejor relación · MONA M03 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | MONA M03 | A3 Sportback TFSI 110 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s · diferencia ajustada | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 8,21 s |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 18,73 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | 33,92 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 16,09 s |
| 1.000 m salida parada | 27,51 s | 28,68 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 234 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el MONA M03 alcanza los 100 km/h en 7,45 s frente a 8,21 s del A3 Sportback TFSI 110 kW. El par instantáneo de 240 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el MONA M03 lleva 0,76 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el MONA M03 va a 126 km/h contra 119 km/h del A3 Sportback TFSI 110 kW. La diferencia es de 0,34 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el MONA M03 cruza la línea en 15,48 s frente a 16,09 s. La diferencia de 0,61 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el MONA M03 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el MONA M03 termina en 27,51 s frente a 28,67 s, con 1,16 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (234 km/h), el A3 Sportback TFSI 110 kW nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 200 km/h, el MONA M03 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,46 segundos. La diferencia de 0,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana MONA M03 (7,45 s vs 8,21 s).
MONA M03 pasa de 0 a 100 km/h en 7,45 segundos (simulación calibrada).
MONA M03: 208 CV, relación 7,60 kg/CV. A3 Sportback TFSI 110 kW: 150 CV, relación 8,60 kg/CV.
MONA M03: 200 km/h. A3 Sportback TFSI 110 kW: 234 km/h.