Rendimiento Caralogy
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971
Simulación física Caralogy — cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
0–100 km/h
4,6s
fabricante: 4,6s
Velocidad máxima
273km/h
simulación Caralogy
Potencia
462ch
340 kW
Par motor
700Nm
0–100 km/h
4,6s
fabricante: 4,6s
0–200 km/h
17,1s
simulé Caralogy
Peso / Potencia
4,9kg/ch
2 279 kg / 462 ch
1/4 milla
12,9s
400 m salida parada
Curva de aceleración a fondo
Velocidad alcanzada en función del tiempo desde parado.
0 → 50 km/h
2,0 s
fase de arranque
50 → 100 km/h
2,6 s
par óptimo
100 → 150 km/h
4,6 s
potencia disponible
150 → 200 km/h
7,9 s
aerodinámica dominante
Mediciones detalladas de rendimiento
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
Aceleraciones · salida parada
Distancias · velocidad máxima
Análisis
Analyse performance Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Chrono simulé Caralogy
Le Porsche Panamera 4 E-Hybrid atteint 100 km/h en 4,6 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 4,6 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion — adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h y altas velocidades
Le Porsche Panamera 4 E-Hybrid atteint 200 km/h en 17,1 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche Panamera 4 E-Hybrid, il faut 2,8× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 12,5 s contre 4,6 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment limusina
Où se situe le Porsche Panamera 4 E-Hybrid par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs competidores
Frente a rivales directos
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