BMW 520d Touring G60: 0-100 y cronos simulados
Simulación física Caralogy - cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
Resultado
Curva de aceleración a fondo
Aceleraciones · salida parada
- 0 → 30 km/h
- 1,3 s
- 0 → 40 km/h
- 1,8 s
- 0 → 50 km/h
- 2,5 s
- 0 → 60 km/h
- 3,2 s
- 0 → 70 km/h
- 4,1 s
- 0 → 80 km/h
- 5,1 s
- 0 → 90 km/h
- 6,3 s
- 0 → 100 km/h
- 7,6 s
- 0 → 110 km/h
- 9,3 s
- 0 → 120 km/h
- 11,0 s
- 0 → 130 km/h
- 13,0 s
- 0 → 140 km/h
- 15,3 s
- 0 → 150 km/h
- 17,9 s
- 0 → 160 km/h
- 21,1 s
- 0 → 180 km/h
- 29,8 s
- 0 → 200 km/h
- 43,8 s
Distancias · velocidad máxima
- 400 m (1/4 milla)
- 15,6 s
- Trap speed 400 m
- 141 km/h
- 1.000 m
- 28,9 s
- VMax alcanzada
- 220 km/h
Mediciones detalladas de rendimiento
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
- Potencia
- 197 ch · 145 kW
- Par motor
- 400 Nm
- Peso en vacío
- 1 835 kg
- Peso / Potencia
- 9,3 kg/ch
Cómo calcula Caralogy estos cronos
Todos los valores son producidos por el motor de simulación física de Caralogy. Pueden diferir de las mediciones publicadas. Nuestro objetivo es proporcionar cronos comparables entre vehículos.
Propulsión trasera: la transferencia de peso ayuda al agarre, pero un par elevado puede causar deslizamiento.
Análisis
Analyse performance BMW 520d Touring
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le BMW 520d Touring atteint 100 km/h en 7,6 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 7,5 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h y altas velocidades
Le BMW 520d Touring atteint 200 km/h en 43,8 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le BMW 520d Touring, il faut 4,7× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 36,2 s contre 7,6 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment gran turismo
Où se situe le BMW 520d Touring par rapport aux autres véhicules de son segment ? BMW 520d Touring se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Frente a sus rivales: 0-100 km/h
Comparar con una rival
- Duelo Mercedes C 220 d 4MATIC All-Terrain Estate contra BMW 520d Touring G60197 ch · 5,5 L/100 km8,0 s · 0,4 s más lento
- Duelo Volkswagen ID.7 Pro S contra BMW 520d Touring G60211 ch · 86 kWh6,5 s · 1,1 s más rápido
- Duelo Audi A6 Avant TFSI S tronic 150 kW contra BMW 520d Touring G60204 ch · 8 L/100 km8,3 s · 0,7 s más lento
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