BMW M4 Convertible F82: 0-100 y cronos simulados
Simulación física Caralogy - cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
Resultado
Curva de aceleración a fondo
Aceleraciones · salida parada
- 0 → 30 km/h
- 1,4 s
- 0 → 40 km/h
- 1,8 s
- 0 → 50 km/h
- 2,3 s
- 0 → 60 km/h
- 2,7 s
- 0 → 70 km/h
- 3,2 s
- 0 → 80 km/h
- 3,6 s
- 0 → 90 km/h
- 4,1 s
- 0 → 100 km/h
- 4,7 s
- 0 → 110 km/h
- 5,3 s
- 0 → 120 km/h
- 6,0 s
- 0 → 130 km/h
- 6,7 s
- 0 → 140 km/h
- 7,5 s
- 0 → 150 km/h
- 8,3 s
- 0 → 160 km/h
- 9,3 s
- 0 → 180 km/h
- 11,5 s
- 0 → 200 km/h
- 14,1 s
Distancias · velocidad máxima
- 400 m (1/4 milla)
- 12,7 s
- Trap speed 400 m
- 189 km/h
- 1.000 m
- 22,5 s
- VMax alcanzada
- 250 km/h
Mediciones detalladas de rendimiento
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
- Potencia
- 431 ch · 317 kW
- Par motor
- 550 Nm
- Peso en vacío
- 1 790 kg
- Peso / Potencia
- 4,2 kg/ch
Cómo calcula Caralogy estos cronos
Todos los valores son producidos por el motor de simulación física de Caralogy. Pueden diferir de las mediciones publicadas. Nuestro objetivo es proporcionar cronos comparables entre vehículos.
Propulsión trasera: la transferencia de peso ayuda al agarre, pero un par elevado puede causar deslizamiento.
Análisis
Analyse performance BMW M4 Convertible
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le BMW M4 Convertible atteint 100 km/h en 4,7 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 4,6 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h y altas velocidades
Le BMW M4 Convertible atteint 200 km/h en 14,1 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le BMW M4 Convertible, il faut 2,0× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 9,5 s contre 4,7 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment berlina
Où se situe le BMW M4 Convertible par rapport aux autres véhicules de son segment ? BMW M4 Convertible se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Frente a sus rivales: 0-100 km/h
Comparar con una rival
- Duelo BMW 840d xDrive Convertible contra BMW M4 Convertible F82340 ch · 6 L/100 km5,1 s · 0,4 s más lento
- Duelo MG Cyberster RWD contra BMW M4 Convertible F82340 ch · 74,4 kWh5,0 s · 0,3 s más lento
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