Fiat 600e 156: 0-100 y cronos simulados
Simulación física Caralogy - cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
Resultado
Curva de aceleración a fondo
Aceleraciones · salida parada
- 0 → 30 km/h
- 2,4 s
- 0 → 40 km/h
- 3,2 s
- 0 → 50 km/h
- 4,0 s
- 0 → 60 km/h
- 4,8 s
- 0 → 70 km/h
- 5,6 s
- 0 → 80 km/h
- 6,6 s
- 0 → 90 km/h
- 7,7 s
- 0 → 100 km/h
- 8,9 s
- 0 → 110 km/h
- 10,4 s
- 0 → 120 km/h
- 12,1 s
- 0 → 130 km/h
- 14,2 s
- 0 → 140 km/h
- 16,7 s
- 0 → 150 km/h
- 19,8 s
Distancias · velocidad máxima
- 400 m (1/4 milla)
- 16,7 s
- Trap speed 400 m
- 140 km/h
- 1.000 m
- 31,2 s
- VMax alcanzada
- 150 km/h
Mediciones detalladas de rendimiento
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
- Potencia
- 156 ch · 115 kW
- Par motor
- 260 Nm
- Peso en vacío
- 1 570 kg
- Peso / Potencia
- 10,1 kg/ch
Cómo calcula Caralogy estos cronos
Todos los valores son producidos por el motor de simulación física de Caralogy. Pueden diferir de las mediciones publicadas. Nuestro objetivo es proporcionar cronos comparables entre vehículos.
Propulsión trasera: la transferencia de peso ayuda al agarre, pero un par elevado puede causar deslizamiento.
Análisis
Analyse performance Fiat 600e 156
-0,1 s sous le chrono constructeur
Le Fiat 600e 156 atteint 100 km/h en 8,9 s dans notre simulation, soit -0,1 s par rapport aux 9,0 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h y altas velocidades
À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Le SCx et la puissance maximale deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment SUV pequeño
Où se situe le Fiat 600e 156 par rapport aux autres véhicules de son segment ? Fiat 600e 156 se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Frente a sus rivales: 0-100 km/h
Comparar con una rival
- Duelo MG ZS EV Long Range FWD contra Fiat 600e 156177 ch · 68,3 kWh8,2 s · 0,7 s más rápido
- Duelo BMW 318i Sedan contra Fiat 600e 156156 ch · 5,7 L/100 km8,4 s · 0,5 s más rápido
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