Fiat 600e 156
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156BEV
Fiat 600e 156 : 0-100 et chronos simulés
Simulation physique Caralogy - chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.
Résultat
8,9 s
0–100 km/h
constructeur : 9,0s
400 m départ arrêté
16,7 s
à 140 km/h
Vitesse max
150 km/h
bridée constructeur
Courbe d’accélération à pleine charge
Vitesse atteinte en fonction du temps écoulé depuis le départ arrêté, sur route plate, pneus été en bon état.
0 → 50 km/h · 4,0 s
phase d’arrachage
50 → 100 km/h · 4,9 s
couple optimal
100 → 150 km/h · 10,9 s
puissance disponible
Accélérations · départ arrêté
- 0 → 30 km/h
- 2,4 s
- 0 → 40 km/h
- 3,2 s
- 0 → 50 km/h
- 4,0 s
- 0 → 60 km/h
- 4,8 s
- 0 → 70 km/h
- 5,6 s
- 0 → 80 km/h
- 6,6 s
- 0 → 90 km/h
- 7,7 s
- 0 → 100 km/h
- 8,9 s
- 0 → 110 km/h
- 10,4 s
- 0 → 120 km/h
- 12,1 s
- 0 → 130 km/h
- 14,2 s
- 0 → 140 km/h
- 16,7 s
- 0 → 150 km/h
- 19,8 s
Distances · vitesse max
- 400 m (1/4 mile)
- 16,7 s
- Trap speed 400 m
- 140 km/h
- 1 000 m
- 31,2 s
- VMax atteinte
- 150 km/h
Mesures détaillées de performance
Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.
- Puissance
- 156 ch · 115 kW
- Couple
- 260 Nm
- Masse à vide
- 1 570 kg
- Poids / Puissance
- 10,1 kg/ch
Comment Caralogy calcule ces chronos
Toutes ces valeurs sont produites par le moteur de simulation physique Caralogy à partir de la masse, du SCx, de la courbe de puissance, du couple-roue maximal, du rapport de transmission et de la traction. Elles peuvent différer des mesures publiées car les chronos varient selon le protocole d’essai, l’exemplaire et les conditions du jour. Notre objectif est de fournir des chronos comparables entre véhicules.
Propulsion : la motrice arrière bénéficie du transfert de masse, mais un couple élevé peut entraîner du patinage.
Décryptage
Analyse performance Fiat 600e 156
-0,1 s sous le chrono constructeur
Le Fiat 600e 156 atteint 100 km/h en 8,9 s dans notre simulation, soit -0,1 s par rapport aux 9,0 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou L’Argus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion — adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l’adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h et vitesses élevées
À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Le SCx et la puissance maximale deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment {0}
0–100 km/h8,9 s
Plus lent · 13,9 sPlus rapide · 4,9 s
Vitesse max150 km/h
Plus lent · 130 km/hPlus rapide · 190 km/h
Où se situe le {0} par rapport aux autres véhicules de son segment ? Fiat 600e 156 se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques, pour garantir l’équité du positionnement.
Face à ses rivales : 0-100 km/h
Comparer avec une rivale
- Duel MG ZS EV Long Range FWD contre Fiat 600e 156177 ch · 68,3 kWh8,2 s · 0,7 s plus rapide
- Duel BMW 318i Sedan contre Fiat 600e 156156 ch · 5,7 L/100 km8,4 s · 0,5 s plus rapide
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Questions fréquentes
Quel est le 0-100 km/h du Fiat 600e 156 ?
Le Fiat 600e 156 atteint 100 km/h en 8,9 s selon la simulation Caralogy (le constructeur annonce 9,0 s).
Quelle est la vitesse maximale du Fiat 600e 156 ?
La vitesse maximale simulée est de 150 km/h.
Comment Caralogy calcule-t-il ces chronos ?
Caralogy utilise un moteur de simulation physique qui modélise la masse, le SCx aérodynamique, la courbe de couple, la transmission et la traction.
Pourquoi le 0-100 Caralogy diffère du constructeur ?
L’écart de 0,1 s s’inscrit dans la variabilité normale des mesures de performance. Les chronos varient selon les conditions d’essai, l’exemplaire testé et le protocole de mesure.
Quel est le ratio poids/puissance du Fiat 600e 156 ?
Avec 1 570 kg pour 156 ch, le ratio est de 10.1 kg/ch.
Le Fiat 600e 156 est-il rapide pour son segment ?
Consultez la section Benchmark pour voir le positionnement du Fiat 600e 156 par rapport aux autres véhicules de son segment.