El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
II · GENERACIÓN 2022 → · BERLINA
VolvoICE
S90 B5 AWD
Potencia
250CV
350 Nm
0 → 100 km/h
6,6s
VMax 180 km/h
Cons.
—L
/100 km
Depósito
—L
Ficha técnica
Especificaciones completas Volvo S90 B5 AWD
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Potencia | 250 CV |
| Couple | 350 Nm |
| Transmisión | AWD |
Consumo
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,6 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Peso en vacío | 1795 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 170 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el S90 B5 AWD frente a los berlinas
Comparación sobre 103 berlinas comercializados entre 2020–2024.
0–100 km/h59e / 103
6,6 s
Mín 11,3 s · Bmw 216iMáx 3,0 s · Bmw M5 CS
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el S90 B5 AWD
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Volvo S90 B5 AWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.