MercedesHybride
S 450 4MATIC Limousine W223
381 ch · 2026
Comparaison autonomie autoroute
Trajet tracé d’un coup d’œil. Pauses recharges visibles, durée totale prédictible. Simulation Caralogy à 130 km/h.
Paris → Marseille · 130 km/h · simulation Caralogy
| S 450 4MATIC Limousine W223 | A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV | |
|---|---|---|
| Temps total | 7h06 | 7h06 |
| Arrêts de recharge | 1 arrêt | 1 arrêt |
| Coût total | 159,22 €−26,84 € | 186,06 € |
Les deux véhicules roulent à 130 km/h. La différence vient des pauses recharge.
Décryptage
Les deux véhicules ont roulé à 130 km/h sur l'ensemble du trajet. L'écart se construit aux pauses : 1 arrêt de 5 min pour le S 450 4MATIC Limousine W223 contre 1 arrêt de 5 min pour le A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV.
Les valeurs WLTP officielles (8,9 L/100km pour S 450 4MATIC Limousine W223 et 10,4 L/100km pour A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV) sont mesurées sur un cycle mixte à ~46 km/h de moyenne. À 130 km/h stabilisé, la résistance aérodynamique pèse beaucoup plus lourd — elle croît au carré de la vitesse. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance — pas d'un facteur de correction uniforme. Pour ce trajet, la simulation aboutit à 10,3 L/100km (S 450 4MATIC Limousine W223) et 12,1 L/100km (A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV). Méthodologie complète : voir le bouton dédié au-dessus du résumé.
Le prix au kilomètre dépend du tarif électrique appliqué à chaque tronçon — selon la source d'énergie utilisée à ce moment du trajet.
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Manosque, A51carburant · 1,99 €/L | 663 km68 L consommés | 0,205 €/km | 136,12 € |
| Manosque, A51 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 112 km12 L consommés | 0,206 €/km | 23,11 € |
| Total trajet | 159,22 € | ||
| Tronçon | Distance | €/km | Coût |
|---|---|---|---|
| Paris → Montélimar, A7carburant · 1,99 €/L | 612 km74 L consommés | 0,240 €/km | 146,86 € |
| Montélimar, A7 → Marseillecarburant · 1,99 €/L | 163 km20 L consommés | 0,240 €/km | 39,20 € |
| Total trajet | 186,06 € | ||
Remplacez l’un des deux par une alternative du même segment
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Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionMercedes S 450 4MATIC Limousine W223 et Audi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV d'occasion près de chez vous.
Voir les annoncesLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur Paris → Marseille (775 km à 130 km/h), le S 450 4MATIC Limousine W223 arrive en 7h06 avec 1 arrêt.
La consommation WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. La résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse, donc la consommation réelle est supérieure de 15 à 25 % au WLTP combiné. Caralogy calcule une conso autoroute spécifique à chaque véhicule à partir de son profil aérodynamique (SCx), de sa masse et de sa courbe de puissance.
Le temps total = temps roulant + temps de recharge. Le temps roulant est calculé à vitesse moyenne 130 km/h sur autoroute (modulable). Le temps de recharge est calculé selon la courbe de puissance réelle de chaque véhicule, en respectant la plage optimale 10 → 80 % et la puissance maximale acceptée par les bornes du trajet.
Non. Le coût affiché correspond uniquement à l’énergie consommée pendant le trajet : kWh × tarif énergétique, avec un mélange de recharges domicile et bornes DC rapides. L’usure batterie est un coût de propriété à long terme, pas un coût de trajet.
En électrique : 159,22 € (S 450 4MATIC Limousine W223) et 186,06 € (A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV). Un SUV essence équivalent (~8 L/100 km) coûterait environ 115 € en carburant autoroute. L’électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.