Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
666 €par an
22,2 kWh/100 km pondérés · 4,44 € aux 100 km · 3 328 kWh par an
2 518 €par an
7,5 L/100 km pondérés · 16,78 € aux 100 km · 1 121 L par an
| Profil | Répartition | Model | A8 50 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 640 € | 2 577 € | 1 937 € · Model |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 666 € | 2 518 € | 1 852 € · Model |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 662 € | 2 400 € | 1 738 € · Model |
Économie cumulée pour la Model X Performance
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
Le Model X Performance est un véhicule 100 % électrique, le A8 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV est un micro-hybride 48 V. Les deux ne rendent pas leur énergie au même endroit : c’est ce qui explique que l’écart ne soit pas le même selon la route que vous faites.
En usage citadin, l’écart atteint 1 937 € par an en faveur du Model X Performance. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 1 738 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Voir les annoncesLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionVendre votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Tesla Model X Performance revient à 666 € d’énergie et l’Audi A8 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV à 2 518 €, soit un écart de 1 852 € par an en faveur de la Tesla Model X Performance. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Tesla Model X Performance est la moins chère : 640 € contre 2 577 € par an, soit 1 937 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Tesla Model X Performance reste devant : 662 € pour la Tesla Model X Performance contre 2 400 € pour l’Audi A8 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV, soit 1 738 € d’écart sur l’année.
Aucun moteur thermique. Le coût au kilomètre dépend du tarif de recharge, qui varie du simple au triple entre le domicile et une borne rapide d’autoroute. Pas de carburant, pas de vidange. Le moteur thermique reste le moteur principal. Un alterno-démarreur 48 V récupère l’énergie au freinage et assiste les relances, mais ne peut pas déplacer la voiture seul. Le gain se situe entre 5 et 10 %, surtout en usage urbain.
L’écart d’énergie représente 1 852 € par an, soit 9 258 € sur cinq ans et 18 515 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
