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V60BEVvs520dDiesel
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Volvo V60 T8 AWD Recharge vs BMW 520d G30 : laquelle revient le moins cher en énergie ?

Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.

berline · 2022 vs 2019 · 15 000 km/an · Mixte · Diesel 2,38 €/L · Domicile 0,20 €/kWh · Méthodologie
Kilométrage annuel
15 000 km
5 000 km50 000 km
Mix de conduite

30 % Ville · 50 % Route · 20 % Autoroute

Tarif carburant
SP95 2,17 €/L · Diesel 2,38 €/Lprix-carburants.gouv.fr — moyenne nationale du 05/10/2026 ; EDF Tarif Bleu Base au 01/08/2026 ; DC autoroute : moyenne des réseaux sans abonnement
Type de recharge

Résultat · coût de l’énergie par an

AVolvo V60 T8 AWD Recharge

72 €par an

2,4 kWh/100 km pondérés · 0,48 € aux 100 km · 359 kWh par an

Écart1 493 € par anen faveur de la V60 T8 AWD Recharge (−95 %)≈ 628 L gasoil
BBMW 520d G30

1 565 €par an

4,4 L/100 km pondérés · 10,43 € aux 100 km · 659 L par an

Selon votre usage, le verdict change
ProfilRépartitionAA · V60BB · 520dÉcart
Citadin70 / 25 / 570 % ville · 25 % route · 5 % autoroute61 €1 652 €1 591 € · V60
Mixte30 / 50 / 2030 % ville · 50 % route · 20 % autoroute72 €1 565 €1 493 € · V60
Routier10 / 40 / 5010 % ville · 40 % route · 50 % autoroute85 €1 497 €1 412 € · V60

Économie cumulée pour la V60 T8 AWD Recharge

1 an
1 493 €
3 ans
4 478 €
5 ans
7 464 €
10 ans
14 928 €

Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.

Où se joue l’écart entre ces deux modèles

En usage citadin, l’écart atteint 1 591 € par an en faveur du V60 T8 AWD Recharge. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.

Sur un usage routier, il tombe à 1 412 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.

Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 412 à 1 591 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.

Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.

Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.

La technologie

Thermique (ICE)
Essence ou gazole seuls, sans assistance électrique. La consommation monte en ville, où le moteur travaille à faible charge, et se stabilise sur route à vitesse constante.

Ce qui produit ces chiffres

Conso WLTP mixte
2,3 L/100 km · 4,3 L/100 km
Puissance
392 ch · 190 ch
Masse à vide
2 020 kg · 1 650 kg

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Volvo V60 T8 AWD Recharge

Sur cette page72 € par an

Voir les Volvo V60 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 520d G30

Sur cette page1 565 € par an

Voir les BMW 5 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Volvo V60 T8 AWD Recharge revient à 72 € d’énergie et la BMW 520d G30 à 1 565 €, soit un écart de 1 493 € par an en faveur de la Volvo V60 T8 AWD Recharge. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.

En usage citadin (70 % ville), la Volvo V60 T8 AWD Recharge est la moins chère : 61 € contre 1 652 € par an, soit 1 591 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.

Sur un usage routier (50 % autoroute), la Volvo V60 T8 AWD Recharge est la moins chère : 85 € pour la Volvo V60 T8 AWD Recharge contre 1 497 € pour la BMW 520d G30, soit 1 412 € d’écart sur l’année.

L’écart d’énergie représente 1 493 € par an, soit 7 464 € sur cinq ans et 14 928 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.

Fiches
V60
· 520d