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Ferrari F8 Tributo
Sur cette page3 742 € par an
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
4 039 €par an
12,4 L/100 km pondérés · 26,93 € aux 100 km · 1 862 L par an
| Profil | Répartition | AA · F8 | BB · M8 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 4 180 € | 4 912 € | 732 € · F8 |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 742 € | 4 039 € | 298 € · F8 |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 401 € | 3 369 € | Quasi égalité |
Économie cumulée pour la F8 Tributo
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 732 € par an en faveur du F8 Tributo. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’écart s’efface : 33 € par an séparent les deux, soit une quasi-égalité. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 33 à 732 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Ferrari F8 Tributo revient à 3 742 € d’énergie et la BMW M8 Competition Convertible F92 à 4 039 €, soit un écart de 298 € par an en faveur de la Ferrari F8 Tributo. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Ferrari F8 Tributo est la moins chère : 4 180 € contre 4 912 € par an, soit 732 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), les deux se rejoignent : 3 401 € pour la Ferrari F8 Tributo contre 3 369 € pour la BMW M8 Competition Convertible F92, soit 33 € d’écart sur l’année. À vitesse stabilisée, l’écart se resserre.
L’écart d’énergie représente 298 € par an, soit 1 489 € sur cinq ans et 2 978 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.