Porsche 911 Carrera (Manual) 991.1 vs Alpine A110 S 292 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la A110 S 292 passe les 100 km/h en 3,93 s contre 4,77 s pour la 911 Carrera (Manual). À ce stade, la A110 S 292 a 0,84 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la A110 S 292 roule à 154 km/h contre 148 km/h pour la 911 Carrera (Manual). L’écart est de 0,61 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la A110 S 292 franchit la ligne en 12,08 s contre 12,81 s. L’écart de 0,72 s représente environ 37 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la A110 S 292 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 210 km/h contre 209 km/h. À 1 000 mètres, la A110 S 292 termine en 22,15 s contre 22,88 s, avec 0,73 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (289 km/h), la 911 Carrera (Manual) ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 289 km/h, la 911 Carrera (Manual) n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,13 kg/ch vs 3,76 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,09 secondes. La différence de 0,84 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.