Alpine A290 GT 160kW vs Bmw X1 xDrive20d F48 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la A290 GT 160kW passe les 100 km/h en 6,25 s contre 7,69 s pour la Bmw X1 xDrive20d. Le couple instantané de 300 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 1,44 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la A290 GT 160kW roule à 130 km/h contre 116 km/h pour la Bmw X1 xDrive20d. L’écart est de 0,45 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la A290 GT 160kW franchit la ligne en 14,57 s contre 15,57 s. L’écart de 1,00 s représente environ 39 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la A290 GT 160kW continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la A290 GT 160kW termine en 26,65 s contre 28,70 s, avec 2,04 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (232 vs 219 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,63 secondes. La différence de 1,44 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.