Sur 0–100 km/h, 420d Convertible G22 gagne (7,75 s vs 9,87 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 420d Convertible G22 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,75 s−2,12 s | 9,87 s |
| 400 m départ arrêté | 15,64 s−1,57 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,69 s−2,55 s | 31,24 s |
| VMax (bridée constructeur) | 236 km/h+21 km/h | 215 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,34 kg/chmeilleur ratio | 11,68 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 420d Convertible G22 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,64 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 7,75 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 10,87 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 20,11 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 58,04 s |
| 400 m départ arrêté | 15,64 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,69 s | 31,24 s |
| VMax | 236 km/h | 215 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 775 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
Au départ, la Bmw 420d Convertible passe les 100 km/h en 7,75 s contre 9,87 s pour la A3 Sedan. À ce stade, la Bmw 420d Convertible a 2,12 s d’avance et se situe environ 25 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 420d Convertible roule à 116 km/h contre 108 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 1,18 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 420d Convertible franchit la ligne en 15,64 s contre 17,21 s. L’écart de 1,57 s représente environ 57 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 420d Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 161 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 420d Convertible termine en 28,69 s contre 31,24 s, avec 2,55 s d’avance.
Bridée électroniquement à 236 km/h, la Bmw 420d Convertible n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,34 kg/ch vs 11,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,25 secondes. La différence de 2,12 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 420d Convertible G22 gagne (7,75 s vs 9,87 s).
420d Convertible G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,75 secondes (simulation calibrée).
420d Convertible G22 : 190 ch, ratio 9,34 kg/ch. A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,68 kg/ch.
420d Convertible G22 : 236 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.