Sur 0–100 km/h, A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW gagne (6,80 s vs 7,93 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW | A3 Sportback TFSI S tronic 110 kW MHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,80 s−1,13 s | 7,93 s |
| 400 m départ arrêté | 14,86 s−1,05 s | 15,91 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,76 s−0,67 s | 28,43 s |
| VMax (bridée constructeur) | 241 km/h+4 km/h | 237 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,24 kg/ch | 8,83 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW | A3 Sportback TFSI S tronic 110 kW MHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 1,98 s | 3,60 s |
| 0–80 km/h | 4,44 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 6,80 s | 7,93 s |
| 0–120 km/h | 9,78 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 18,95 s | 18,36 s |
| 0–200 km/h | 34,08 s | 33,03 s |
| 400 m départ arrêté | 14,86 s | 15,91 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,76 s | 28,43 s |
| VMax | 241 km/h | 237 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 885 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 325 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW passe les 100 km/h en 6,80 s contre 7,93 s pour la A3 Sportback TFSI S tronic 110 kW MHEV. À ce stade, la A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW a 1,13 s d’avance et se situe environ 32 m devant.
À 200 mètres, la A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW roule à 118 km/h contre 120 km/h pour la A3 Sportback TFSI S tronic 110 kW MHEV. L’écart est de 1,16 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW franchit la ligne en 14,86 s contre 15,90 s. L’écart de 1,04 s représente environ 43 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.
À 1 000 mètres, la A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW termine en 27,75 s contre 28,43 s, avec seulement 0,68 s d’avance. La A3 Sportback TFSI S tronic 110 kW MHEV ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A3 Sportback TFSI S tronic 110 kW MHEV en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 241 km/h, la A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,24 kg/ch vs 8,83 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,18 secondes. La différence de 1,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW passe de 0 à 100 km/h en 6,80 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW : 204 ch, ratio 9,24 kg/ch. A3 Sportback TFSI S tronic 110 kW MHEV : 150 ch, ratio 8,83 kg/ch.
A5 Sedan TDI quattro S tronic 150 kW : 241 km/h. A3 Sportback TFSI S tronic 110 kW MHEV : 237 km/h.