Sur 0–100 km/h, 640i xDrive Gran Turismo G32 gagne (5,37 s vs 5,95 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 640i xDrive Gran Turismo G32 | A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−0,58 s | 5,95 s |
| 400 m départ arrêté | 13,61 s−0,62 s | 14,23 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,70 s−1,40 s | 26,10 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,74 kg/chmeilleur ratio | 7,12 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 640i xDrive Gran Turismo G32 | A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,24 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,11 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 4,09 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 5,95 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 8,29 s |
| 0–160 km/h | 12,21 s | 14,83 s |
| 0–200 km/h | 20,10 s | 25,22 s |
| 400 m départ arrêté | 13,61 s | 14,23 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,70 s | 26,10 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 333 ch | 6 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 910 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 130 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la Bmw 640i xDrive Gran Turismo passe les 100 km/h en 5,37 s contre 5,95 s pour la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 333 ch compense. L’écart de 0,59 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw 640i xDrive Gran Turismo roule à 135 km/h contre 126 km/h pour la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 640i xDrive Gran Turismo franchit la ligne en 13,61 s contre 14,22 s. L’écart de 0,61 s représente environ 27 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 640i xDrive Gran Turismo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 189 km/h contre 177 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 640i xDrive Gran Turismo termine en 24,70 s contre 26,10 s, avec 1,40 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la Bmw 640i xDrive Gran Turismo et la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,69 secondes. La différence de 0,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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640i xDrive Gran Turismo G32 passe de 0 à 100 km/h en 5,37 secondes (simulation calibrée).
640i xDrive Gran Turismo G32 : 333 ch, ratio 5,74 kg/ch. A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW : 299 ch, ratio 7,12 kg/ch.
640i xDrive Gran Turismo G32 : 250 km/h. A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW : 250 km/h.