Audi Q5 Sportback vs Bmw 430i xDrive Gran Coupé G22 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Q5 Sportback passe les 100 km/h en 5,80 s contre 6,22 s pour la Bmw 430i xDrive Gran Coupé. À ce stade, la Q5 Sportback a 0,42 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Q5 Sportback roule à 127 km/h contre 126 km/h pour la Bmw 430i xDrive Gran Coupé. L’écart est de 0,28 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Q5 Sportback franchit la ligne en 14,14 s contre 14,45 s. L’écart de 0,31 s représente environ 13 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Q5 Sportback plafonne à 243 km/h tandis que la Bmw 430i xDrive Gran Coupé continue d’accélérer vers 250 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,31 s.

À 1 000 mètres, la Q5 Sportback termine en 26,15 s contre 26,41 s, avec seulement 0,26 s d’avance. La Bmw 430i xDrive Gran Coupé ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Q5 Sportback et la Bmw 430i xDrive Gran Coupé sont toutes deux bridées électroniquement à 250 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,06 kg/ch vs 6,94 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,98 secondes. La différence de 0,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.