Sur 0–100 km/h, 223i xDrive Active Tourer G42 gagne (6,98 s vs 11,64 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 223i xDrive Active Tourer G42 | 216d Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,98 s−4,66 s | 11,64 s |
| 400 m départ arrêté | 15,12 s−3,08 s | 18,20 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,21 s−5,98 s | 33,19 s |
| VMax (bridée constructeur) | 238 km/h+46 km/h | 192 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,41 kg/chmeilleur ratio | 12,80 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 223i xDrive Active Tourer G42 | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,36 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 4,10 s |
| 0–80 km/h | 5,14 s | 7,99 s |
| 0–100 km/h | 6,98 s | 11,64 s |
| 0–120 km/h | 9,33 s | 16,57 s |
| 0–160 km/h | 16,13 s | 34,06 s |
| 0–200 km/h | 28,39 s | — |
| 400 m départ arrêté | 15,12 s | 18,20 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,21 s | 33,19 s |
| VMax | 238 km/h | 192 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | 4 cyl |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 615 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 485 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 216d Gran Tourer | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Au départ, la Bmw 223i xDrive Active Tourer passe les 100 km/h en 6,98 s contre 11,64 s pour la Bmw 216d Gran Tourer. À ce stade, la Bmw 223i xDrive Active Tourer a 4,66 s d’avance et se situe environ 25 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 223i xDrive Active Tourer roule à 125 km/h contre 101 km/h pour la Bmw 216d Gran Tourer. L’écart est de 1,87 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 223i xDrive Active Tourer franchit la ligne en 15,12 s contre 18,19 s. L’écart de 3,08 s représente environ 103 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 223i xDrive Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 140 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 223i xDrive Active Tourer termine en 27,21 s contre 33,18 s, avec 5,98 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 223i xDrive Active Tourer plafonne à 238 km/h, la Bmw 216d Gran Tourer à 192 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,41 kg/ch vs 12,80 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 19,69 secondes. La différence de 4,66 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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223i xDrive Active Tourer G42 passe de 0 à 100 km/h en 6,98 secondes (simulation calibrée).
223i xDrive Active Tourer G42 : 218 ch, ratio 7,41 kg/ch. 216d Gran Tourer F44 : 116 ch, ratio 12,80 kg/ch.
223i xDrive Active Tourer G42 : 238 km/h. 216d Gran Tourer F44 : 192 km/h.