Sur 0–100 km/h, Boxster S Black Edition 981 gagne (4,98 s vs 7,43 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Boxster S Black Edition 981 | 220d xDrive Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,98 s−2,45 s | 7,43 s |
| 400 m départ arrêté | 13,03 s−2,41 s | 15,44 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,47 s−4,84 s | 28,31 s |
| VMax (bridée constructeur) | 263 km/h+32 km/h | 231 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,18 kg/chmeilleur ratio | 8,24 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Boxster S Black Edition 981 | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 5,15 s |
| 0–100 km/h | 4,98 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 10,38 s |
| 0–160 km/h | 10,29 s | 19,12 s |
| 0–200 km/h | 16,41 s | 36,34 s |
| 400 m départ arrêté | 13,03 s | 15,44 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,47 s | 28,31 s |
| VMax | 263 km/h | 231 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 324 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 6 speed standard |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 565 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Boxster S Black Edition passe les 100 km/h en 4,98 s contre 7,43 s pour la 220d xDrive Gran Coupe. À ce stade, la Boxster S Black Edition a 2,45 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la Boxster S Black Edition roule à 145 km/h contre 118 km/h pour la 220d xDrive Gran Coupe. L’écart est de 1,37 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Boxster S Black Edition franchit la ligne en 13,03 s contre 15,43 s. L’écart de 2,41 s représente environ 94 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Boxster S Black Edition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 202 km/h contre 163 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster S Black Edition termine en 23,47 s contre 28,31 s, avec 4,84 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Boxster S Black Edition plafonne à 275 km/h, la 220d xDrive Gran Coupe à 234 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,18 kg/ch vs 8,24 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,14 secondes. La différence de 2,45 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Boxster S Black Edition 981 passe de 0 à 100 km/h en 4,98 secondes (simulation calibrée).
Boxster S Black Edition 981 : 324 ch, ratio 4,18 kg/ch. 220d xDrive Gran Coupe F44 : 190 ch, ratio 8,24 kg/ch.
Boxster S Black Edition 981 : 263 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44 : 231 km/h.