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Bmw 220i Gran Tourer vs Cupra Formentor : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
130
0 – 100 km/h
7,53s
1,41 s
220i
8,94s
400 m départ arrêté
15,52s
1,15 s
220i
16,67s
Vitesse maximale
222
7 km/h
220i
215
Puissance178 ch
Puissance150 ch
Couple280 Nm
Couple250 Nm
Poids1 495 kg
Poids1 460 kg
Motricité220i Gran Tourer
MotricitéTraction (FWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteAutomatique · DSG …
Plus rapide
BMW
220i Gran Tourer
2020
7,53 s
222 km/h
Puissance178 ch
Couple280 Nm
Poids1 495 kg
Motricité220i Gran Tourer
Cupra
Formentor
2020
8,94 s
215 km/h
Puissance150 ch
Couple250 Nm
Poids1 460 kg
MotricitéTraction (FWD)
Bmw 220i Gran Tourer
2020 · PETROL · 178 ch
Cupra Formentor
2020 · PETROL · 150 ch
0-30 km/h1,71 s
0-50 km/h2,90 s
0-80 km/h5,25 s
0-100 km/h7,53 s
0-120 km/h10,27 s
0-160 km/h18,76 s
0-200 km/h35,97 s
400 m DA15,52 s
1 000 m DA28,29 s
VMax222 km/h
0-30 km/h2,27 s
0-50 km/h3,67 s
0-80 km/h6,42 s
0-100 km/h8,94 s
0-120 km/h12,33 s
0-160 km/h22,37 s
0-200 km/h45,57 s
400 m DA16,67 s
1 000 m DA30,05 s
VMax215 km/h
DQM98%
220i Gran Tourer
--
Formentor
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 98%
Résultat 400 m
15,52s
Bmw 220i Gran
Écart
1,15s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 220i
Écart
Formentor
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
6,75 s
93 km/h
~17 m
3½ long.
7,47 s
89 km/h
200 m
10,12 s
119 km/h
~27 m
6 long.
11,01 s
113 km/h
400 m
15,52 s
147 km/h
~44 m
9½ long.
16,67 s
140 km/h
600 m
20,13 s
165 km/h
~59 m
13 long.
21,49 s
157 km/h
1 000 m
28,29 s
187 km/h
~86 m
18½ long.
30,04 s
178 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw 220i Gran Tourer vs Formentor : chronique d’un drag race à 222 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 220i Gran Tourer passe les 100 km/h en 7,53 s contre 8,94 s pour la Formentor. À ce stade, la Bmw 220i Gran Tourer a 1,41 s d’avance et se situe environ 19 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 220i Gran Tourer roule à 119 km/h contre 113 km/h pour la Formentor. L’écart est de 0,89 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 220i Gran Tourer franchit la ligne en 15,52 s contre 16,67 s. L’écart de 1,15 s représente environ 44 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 220i Gran Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 157 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 220i Gran Tourer termine en 28,29 s contre 30,04 s, avec 1,75 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (222 vs 215 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 220i Gran Tourer plafonne à 222 km/h, la Formentor à 215 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,40 kg/ch vs 9,73 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,31 secondes. La différence de 1,41 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw 220i Gran Tourer affiche un avantage net sur le Cupra Formentor au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.