Sur 0–100 km/h, 430d xDrive Gran Coupé G22 gagne (5,30 s vs 5,81 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW | 430d xDrive Gran Coupé G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 5,30 s+0,51 s |
| 400 m départ arrêté | 14,11 s | 13,63 s+0,48 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,95 s | 25,02 s+0,93 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,97 kg/ch | 6,45 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW | 430d xDrive Gran Coupé G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,15 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 1,93 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 3,69 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 8,10 s | 7,33 s |
| 0–160 km/h | 14,54 s | 12,94 s |
| 0–200 km/h | 25,04 s | 21,77 s |
| 400 m départ arrêté | 14,11 s | 13,63 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,95 s | 25,02 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Pending |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 085 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 845 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 430d xDrive Gran Coupé passe les 100 km/h en 5,30 s contre 5,81 s pour la A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 286 ch compense. À ce stade, la Bmw 430d xDrive Gran Coupé a 0,51 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 430d xDrive Gran Coupé roule à 132 km/h contre 127 km/h pour la A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW. L’écart est de 0,29 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 430d xDrive Gran Coupé franchit la ligne en 13,63 s contre 14,11 s. L’écart de 0,48 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 430d xDrive Gran Coupé continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 184 km/h contre 177 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 430d xDrive Gran Coupé termine en 25,02 s contre 25,95 s, avec 0,93 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW et la Bmw 430d xDrive Gran Coupé sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,46 secondes. La différence de 0,51 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW : 299 ch, ratio 6,97 kg/ch. 430d xDrive Gran Coupé G22 : 286 ch, ratio 6,45 kg/ch.
A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW : 250 km/h. 430d xDrive Gran Coupé G22 : 250 km/h.