Sur 0–100 km/h, S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 gagne (5,75 s vs 8,15 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
435 ch · 680 Nm · 2,465 kg · 2026
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 | 520i Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−2,41 s | 8,15 s |
| 400 m départ arrêté | 13,80 s−2,14 s | 15,94 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,46 s−4,81 s | 29,27 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,67 kg/chmeilleur ratio | 9,32 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 | 520i Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,58 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 8,15 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 11,47 s |
| 0–160 km/h | 11,98 s | 21,51 s |
| 0–200 km/h | 18,45 s | 42,78 s |
| 400 m départ arrêté | 13,80 s | 15,94 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,46 s | 29,27 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 225 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 435 ch | Pending |
| Couple | 680 Nm | |
| Poids | 2 465 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 715 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion passe les 100 km/h en 5,75 s contre 8,15 s pour la Bmw 520i Touring. Le couple instantané de 680 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion a 2,41 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion roule à 138 km/h contre 114 km/h pour la Bmw 520i Touring. L’écart est de 1,12 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion franchit la ligne en 13,80 s contre 15,93 s. L’écart de 2,14 s représente environ 81 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 158 km/h. À 1 000 mètres, la S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion termine en 24,46 s contre 29,26 s, avec 4,81 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Bmw 520i Touring à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,50 secondes. La différence de 2,41 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionMercedes S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 et BMW 520i Touring G30 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 gagne (5,75 s vs 8,15 s).
S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 : 435 ch, ratio 5,67 kg/ch. 520i Touring G30 : 184 ch, ratio 9,32 kg/ch.
S 450 e Limousine mit EQ Hybrid Technologie Langversion W223 : 250 km/h. 520i Touring G30 : 225 km/h.