Porsche Panamera S 970.1 vs Bmw 640d xDrive Gran Turismo G32 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
0Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.
Panamera S vs Bmw 640d xDrive Gran Turismo : chronique d’un drag race à 276 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Panamera S passe les 100 km/h en 5,19 s contre 5,22 s pour la Bmw 640d xDrive Gran Turismo. L’écart de 0,03 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 640d xDrive Gran Turismo roule à 136 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 0,01 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Panamera S franchit la ligne en 13,35 s contre 13,52 s. L’écart de 0,17 s représente environ 8 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Panamera S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 196 km/h contre 189 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera S termine en 24,06 s contre 24,61 s, avec 0,55 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,43 kg/ch vs 5,91 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,14 secondes. La différence de 0,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche Panamera S est légèrement plus rapide que le Bmw 640d xDrive Gran Turismo au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.